, audi a3 odpala i gasnie, samochod po odpaleniu gasnie, , , auto gasnie po zapaleniu, , samochod odpala ale gasnie Ta strona używa ciasteczek tzw. "cookies" Dbając o Twoją prywatność, prosimy Cię o wyrażenie dobrowolnej zgody na przetwarzanie przez nas oraz naszych partnerów biznesowych Twoich danych osobowych.
Gaśnięcie silnika po dodatniu gazu świadczy o problemie, który powinien zostać jak najszybciej naprawiony. Gaśnięcie silnika może być spowodowane przez awarie układu zapłonowego, awarie pompy paliwa, zużycie filtra paliwa, nieszczelność podciśnienia, przerwane połączenie elektryczne czy brudny lub uszkodzony silniczek krokowy. Zwlekanie z naprawą będzie podnosiło cenę naprawy. Ciężka praca na wolnych obrotach, zwalnianie i nierówne przyspieszanie to ewidentne sygnały, że z silnikiem dzieje się coś niedobrego. W samochodzie znajduje się wiele systemów mogących powodować takie zachowanie silnika, od układu elektrycznego przez paliwowy do podciśnienia. Dlaczego silnik gaśnie po wciśnięciu gazu? Awaria elementów układu zapłonowego – cewki zapłonowe pobierają prąd z akumulatora, a następnie przekazują wysokie napięcie do świec zapłonowych. Świece zapłonowe odpowiadają za inicjowania procesu spalania a w efekcie wprawienie silnika w ruch. Problemy z układem zapłonowym będą się objawiały na wiele sposobów. Wypadanie zapłonu to jeden z symptomów problemów z układem zapłonowym. Jeżeli problem będzie postępował, uruchamianie silnika będzie coraz trudniejsze, a spalanie wzrośnie. Może temu także towarzyszyć wyświetlenie kontrolki Check Engine. Jeżeli kierowca dopuści do zupełnego zużycia któregoś z elementów układu zapłonowego, samochód zostanie unieruchomiony. Należy się także spodziewać przerywania, szarpania i kaszlenia silnika szczególnie podczas jazdy z dużą prędkością. Nierównomierne zapłony mogą spowodować zgaszenie silnika, gdy tylko samochód zostanie zatrzymany. Awaria pompy paliwa – pompa paliwa tłoczy paliwo ze zbiornika paliwa do silnika. Jeżeli pompa paliwa nie będzie w pełni sprawna, niewystarczająca ilość paliwa zostanie dostarczona do silnika. W takiej sytuacji właściwości silnika zostaną znacznie pogorszone, a sam silnik może nie dać się uruchomić. Pierwszym z objawów kończącej się pompy paliwa będzie szarpanie podczas przyspieszania. Postępujące uszkodzenia spowodują utratę mocy a w ostateczności przerwanie pracy silnika. Zużyty filtr paliwa – filtr paliwa oczyszcza paliwo zanim to dostanie się do silnika i wtryskiwaczy. Drożny filtr paliwa jest podstawą do prawidłowej i równej pracy silnika, a częstotliwość jego wymiany określona jest przez producenta. Zwlekanie z tą czynnością spowoduje utratę mocy i wzrost zużycia paliwa. Problemy z filtrem paliwa mają podobne objawy do problemów z pompą paliwa. Utrata mocy podczas przyspieszania może być tego pierwszym objawem. Jeżeli przepływ paliwa będzie stale ograniczany, silnik może nie dać się uruchomić z uwagi na zbyt małą ilość paliwa. Nieszczelność podciśnienia – Silnik ogólnie rzecz biorąc można potraktować jako wielką pompę powietrza. Powietrze zasysane jest do cylindrów i mieszane z paliwem a następnie sprężone i zapalone. Powietrze wpuszczone zostaje przez przepustnicę tworząc podciśnienie, które używane jest także do zasilenia innych urządzeń pomocniczych. Najdrobniejszy wyciek może doprowadzić do pogorszenia osiągów silnika. Objawem może być zbyt niska prędkość obrotowa na biegu jałowym lub zbyt wysoka. Wypadanie zapłonu czy szarpanie podczas przyspieszania to kolejny z objawów nieszczelności. Jeżeli nieszczelność będzie zbyt duża, silnik nie da się uruchomić. Przy okazji może pojawić się syczenie i kontrolka Check Engine. Przerwane połączenie elektryczne – współczesne samochody wyposażone są w rozbudowane systemy elektroniczne, w których brak połączenia czy problem z uziemieniem może powodować wiele usterek. Świecenie lub miganie kontrolki może oznaczać usterkę, tak samo jak trudności z uruchomieniem silnika. Może być także słyszalne klikanie jak w przypadku rozładowanego akumulatora lub poluzowanych przewodów. Brudny lub uszkodzony silniczek krokowy – silniczek krokowy reguluje ilość powietrza która dostaje się do silnika, dzięki której komputer dostosowuje odpowiednią ilość paliwa do zapłonu. Jeżeli silniczek krokowy zostanie zablokowany lub zabrudzony, praca silnika na wolnych obrotach może nie być równa. Silnik przestanie działać, jeżeli silniczek jest zablokowany lub uległ uszkodzeniu. Jeżeli przy wciśniętym pedale gazu mała ilość ciśnienia utrzymuje silnik w ruchu, to należy przyjrzeć się właśnie silniczkowi krokowemu. W większości przypadków usterka ta wystąpi w połączeniu z kontrolką Check Engine. Jak to jest ważne? Wszystkie wymienione objawy nie oznaczają niczego dobrego dla silnika i powinny zostać szybko naprawione. Jeżdżąc z taką usterką kierowca pogarsza sprawę i do naprawy może nadawać się niedługo więcej elementów. Dodatkowo jazda z gasnącym silnikiem jest niebezpieczna dla pasażerów, jak również naraża kierowcę na stres i unieruchomienie w trasie.
Na zimnym zapala i gaśnie,dodaje gazu do jakiś 1500 obr. chodzi, puszczam gaz gaśnie. Zaczęło to się jakieś miesiąc temu no może trochę więcej. Przejeżdżam do pracy z garażu jakieś 2 km trochę się zagrzeje (złapie temperaturę) i chodzi, tak jakby jakiś czujnik od podciągania ssania nie znam się na tym, bo jak jest ciepły
Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Forum OGÓLNE Pytanie do mechanika Thread starter labtech1 Rozpoczęty labtech1 Początkujący Dołączył Postów 8 Punktów 0 Wiek 28 #1 Witam Moj problem z ibiza wyglada nastepujaca mialem problemy z falowaniem obrotow znalazlem gdzies temat o tym w ktorym poradzili przeczyscic przepustnice a wiec to zrobilem pomoglo z obrotami bo juz az tak bardzo nie falowaly i na jakies 3 dni mialem spokuj z gasnieciem pod swiatlami ale pozniej problem znowu wrocil teraz gdy stoje na swiatlach czasami sam z siebie zgasnie i ma problem z odpaleniem to znaczy musze go krecic dluzej niz normalnie i dac mu troche gazu wtedy odpali. - gdzy stoje i np otworze okno, wlacze klimatyzacje, czy skrece kierownica to obroty troche sapadaja tak do oklo 800 z 900 prosze o pomoc i z gory dziekuje lancer340 Początkujący Dołączył Postów 23 Punktów 0 #21 Piszesz poważnie z tym pukaniem ??? #22 no mlotkiem Dołączył Postów 13902 Punktów 2649 Wiek 39 Miasto PZ #23 ale przez drewniany klocuszek #24 nie pszez klocek bo tlumi drgania... Dołączył Postów 13902 Punktów 2649 Wiek 39 Miasto PZ #25 serio z tym młotkiem? dlaczego? #26 no pwenie ze serio z mlotkiem bo poiszebuje drgania staszek1622 Początkujący Dołączył Postów 8 Punktów 2 Wiek 42 Miasto KAMIEŃ #27 kolego przeprowadzenie adaptacji nie jest takie proste bo nie za każdym razem ci wyjdzie a co do klemy o nie golf 2 przedewszystkim sprawdż połonczenie kostki bo często śniedzieją styki a młotkiem to sie puknij w głowe Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #28 no odepnij kleme na 24 godzin odpal auto i mlotkiem pukac w pszepustnice az sie skalibruje Uwazaj bo jeszcze wymlotkuje silnik na plasko lancer340 Początkujący Dołączył Postów 23 Punktów 0 #29 Na to wszystko padł rozrusznik . Szczotki ledwo co widać . Byłem u kumpla co ma warsztat na podpięcie pod kompa i był problem z połączeniem do kompa silnika(z ABS i poduchami połączył się). Przekaźniki ponoć OK. Miałoby to wpływ tzn. brak połączenia z kompem auta na to odpalanie ?? Jak wymienię szczotki w rozruszniku to trzeba będzie kupić chyba tą przepustnicę... #30 Hyba niektorzy musza sie nauczyc czytac i zrozumiec oco hodzi? lancer340 Początkujący Dołączył Postów 23 Punktów 0 #31 Tzn co ??? Że ja coś piszę nie tak ??? #32 niechce nikogo urazic, ale wszysdo bylo jusz napisane pszepustnice mozna compem skalibrowac (ustawic) to znaczy wpisujesz wartosc pszy zamknientej pszepustnicy i pszy pelnym otwarciu jej. czesto to pomaga, wyczyszczenie jej tesz pomaga bo olej i nagar sie potrafi zebrac i zapychaja dolot swiezego powietsza to tak samo jakbys dal troche gazu i reka zakryl dolot do pszepustnicy. silnik tesz niebedzie prawidlowo chodzil zgasnie. Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #33 niechce nikogo urazic, ale wszysdo bylo jusz napisane pszepustnice mozna compem skalibrowac (ustawic) to znaczy wpisujesz wartosc pszy zamknientej pszepustnicy i pszy pelnym otwarciu jej. czesto to pomaga,. Jak ty to chcesz zrobić ? to sie na kanale 91 albo 60 juz nie pamietam ale procedura autokalibracji i ok jak chcesz zmienić wartosci i na ktorym kanale ? Dołączył Postów 1681 Punktów 361 #34 Marku widzisz jaki jego kolega ma sprzet ze nawet z silnikiem sie nie polaczyl a co dopiero adaptacje robic nie wspomne znac numery blokow i procedury Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #35 no ale slawi28 coś pisze na temat korekt adaptacji jak zrozumialem a to moze być ciekawe rylik91 Bywalec Dołączył Postów 46 Punktów 0 Wiek 31 #36 Lancer po pierwsze dobra diagnostyka normalnym sprzętem. Jak są jakieś błędy to będzie dużo łatwiej Po drugie to musisz zrobić adaptację przepustnicy i do tego też potrzebujesz sprzętu. A tak to umiejętność podstawowych zasad ortografii aż powala w niektórych postach. Pozdrawiam Marek_S SuperMechanior Dołączył Postów 15143 Punktów 1859 Miasto Sląsk #37 No to ogólne na forum ... ale ja tam nie chce się wtrącać w tej materii tym bardziej że google sprawdza pisownie lancer340 Początkujący Dołączył Postów 23 Punktów 0 #38 Dobra pany... Przepustnica zmieniona i dalej to samo... Gdzie jeszcze szukać przyczyny ??? Dodam że strasznie długo pompa paliwa chodzi przed uruchomieniem silnika... rylik91 Bywalec Dołączył Postów 46 Punktów 0 Wiek 31 lancer340 Początkujący Dołączył Postów 23 Punktów 0 #40 Jakiś specjalny komp trzeba mieć do tego ??? Czy wystarczy ten co błędy zczytuje ??? Co dokładniej trzeba zrobić tym kompem żeby to auto latało jak trzeba ??? Udostępnij Forum OGÓLNE Pytanie do mechanika
Seat Ibiza 1.4 nie ma mocy na zimno. Witam! Mam następujący problem z Seatem Ibizą, rocznik 2000, 1.4 60KM + sekwencyjna instalacja gazowa BRC. Samochód po uruchomieniu po kilkunastu godzinach nieużywania, lub kilku gdy na dworze jest zimno odpala po kilkukrotnym zakręceniu wałem, lecz nie ma praktycznie mocy przez pierwsze kilkadziesiątAutor Wątek: gaśnie, nie trzyma obrotów... same problemy (Przeczytany 26718 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. WitamW poprzednim tygodniu stałem się (nie)szczęśliwym posiadaczem 8-letniej IBIZY w werji SXE z instalacją przed zakupem na warsztacie wyszedł defekt sondy lambda - została wymieniona. Do tego kilka drobnych usterek typowych dla używanego auta, ale nie związanych z tematem (klocki, tarcze etc).Pojeździłem parę dni, przedwczoraj wyregulowałem gaz i wydawało się, że naprawy i korekty "pozakupowe" są zamknięte. podczas jazdy na gazie nagle zdechł po wysprzęgleniu (dojeżdżałem do skrzyżowania). Odpalam - łapie 1000 obrotów i znów gaśnie. Na benzynie tak samo. Dopóki deptałem gaz, jechał bez problemu, wystarczyło jednak puścić pedał i auto dojechałem do warsztatu udało mi się odkryć, że trzyma wolne obroty na poziomie ok 300-400, pod warunkiem że się do nich ostrożnie tym miejscu muszę zaznaczyć, że jestem kompletnym laikiem w dziedzinie motoryzacji i sam fakt, że powtórzę za chwilę fachowe lub pseudofachowe określenia które padły na warsztacie, nie oznacza że je rozumiem)Oględziny trwały ponad 3 godziny, więc streszczę się do wniosków: "lewego powietrza" nie łapie, po włączeniu zapłonu przepustnica nie uchyla sie tak jak powinna (na chwilę "skacze" do prawidłowej pozycji po czym wraca do wyjściowej), silnik skokowy dostaje impuls ale na niego nie reaguje. Cokolwiek by to miało stała się kolejna ciekawostka - wszyskie działania w warsztacie odbywały się przy pracy na benzynie. I tak już zostało, bo gazu nie udało się ponownie włączyć (włączam na beznynie i ostrożnie schodzę - trzyma te śmieszne 400 obrotów - pstrykam gazem - depczę do 2000 obrotów - przełącza się na gaz - gaśnie).Fachman póki co zrobił rozwiązanie tymczasowe, czyli podciągnął linkę gazu. Niby na stację zalać gaz - a nuż się skończył?. No i faktycznie, na 200km zjadł 34 litry. Ale po zalaniu nie działa nadal (gaśnie od razu po przełączeniu na gaz)WARSZTAT II - GAZDziś podjechałem do gości, którzy regulowali we wtorek gaz. Podłączyli do komputerka, pokiwali mądrze głowami i przestawili na bogatą mieszankę - pracuje, ale nie chcę myśleć ile pali. A w samochodzie śmierdzi jak w które padły: mimo ustawienia bogatej mieszanki, bezpośrednio po przełączeniu bierze przez krótki czas ubogą (i podobno dlatego gaśnie).Ich diagnoza - na 100% bierze lewe powietrze. A na 20% problem z reduktorem (od razu widać, kto nie zdawał matmy na maturze).PYTANIA1. Co może być w miarę prawdopodobną przyczyną opisanych usterek i jak im zaradzić2. Wrocława - gdzie poza serwisem (któremu nie ufam jak psu) mogę z tym pojechać, by ustalić na 100% przyczyny i metody usunięcia usterki3. I w ogóle co robić Zapisane Silnik krokowy bym obstawial , moze dodatkowo brudna przepustnica. Sprawdz tez przewody na linii filtr powietrza - kolektor ssacy. No i podjedz zdiagnozowac auto VAGiem. Zapisane eh, no i właśnie podobny problem z moim vario. czasem sobie po prostu strzeli i gaśnie, bez żadnych skoków obrotów, ale najczęściej przy sprzęgłowaniu. (ruszanie, zmana biegu, wychodzenie z jałowego) Wymienione świece i przewody, wymieniona sonda lambda, filtr powietrza. Mechanicy mówią, że na komputerze jest wszystko dobrze i wzruszają ramionami... A ja się zwyczajnie nie znam, więc nic nie mogę zrobić. Co niektórzy uważają, zę wina wydechu i wymiana tłumika pomoże. Więc pewnie wymienię, bo co robić... Zapisane Mike_C Black Devil Car Użytkownik Offline Skąd: Warszawa Samochód: Cordoba, 94r, ABU Mi kiedyś odczepiła się podczas zabawy z filtrem powietrza taka cienka gumowa rureczka ( odpowiedzialna za obroty) niby nic a samochód po odpaleniu ruszał mogłem jeżdzić do bulu, a po zatrzymaniu się na światłach gasł. Problem z przełączeniem na gaz moze tkwić w centralce. Zapisane Cordoba GLX, ABU, 1994 r. I'm riding around in my Black Devil Car KKKKris Użytkownik Offline Skąd: radom/powiat Samochód: Leon '04 ASZ, Grand Vitara 2007 DDiS czasem sobie po prostu strzeli i gaśnieMoze kat wyprzedzenia zaplonu. Jesli strzela w wydech to moze byc zbyt pozno zaplon, jesli w kolektor ssacy to za wczesnie. filtrem powietrza taka cienka gumowa rureczkaNie ta co steruje klapka w obudowie filtra powietrza? Jesli tak ona jest od sterowania temp. zasysanego powietrza. Powietrze jest zasysane bezposrednio z zewnatrz lub z okolic kolektora wydechowego (cieplejsze). Zapisane przemekvip20 Użytkownik Offline Skąd: Legionowo Samochód: Ibiza, 2002, 12V (AZQ) + LPG witam, tez mam taki problem. wczoraj po przejechaniu ok 20km zatrzymalem samochod a jak po chwili chciałem zapalić to po zaplonie zalapal na 2 sekundy i zgasl. sprobowalem ponownie i to samo, na chwile zalapal i zgasl. odczekalem 2 minuty i ladnie odpalil. Dodam ze 3 dni temu zaswiecila mi sie kontrolka o nieprawidlowej emisji spalin i caly czas sie swieci. ostatnio sie zapalała (najczesciej w korkach) ale gasla po jakims czasie sama. teraz od 3 dni sie swieci i nie chce zgasnac. czy to moze byc powiazane z problemem z odpalaniem? macie jakies sugestie w moim przypadku?pozdr. Zapisane Przemekvip Ibizka`02 peter174 niezależny Użytkownik Offline Skąd: Białystok Samochód: ASZ podepnij VAG-a i bedziesz wiedział co dolega ... inaczej to wrozenie z fusów Zapisane KKKKris Użytkownik Offline Skąd: radom/powiat Samochód: Leon '04 ASZ, Grand Vitara 2007 DDiS po zaplonie zalapal na 2 sekundyTo moze byc objaw immo Zapisane przemekvip20 Użytkownik Offline Skąd: Legionowo Samochód: Ibiza, 2002, 12V (AZQ) + LPG tez myslalem o immobilaizerze bo chwilowo uzywam zapasowego kluczyka (a immo mam w kluczyku). a czy to nie ma np. nic wspólnego ze swiecami? mam 53kkm przejechane i jeszcze chyba swiece w tym autku nie byly wymienianepozdr. Zapisane Przemekvip Ibizka`02 KKKKris Użytkownik Offline Skąd: radom/powiat Samochód: Leon '04 ASZ, Grand Vitara 2007 DDiS Wydaje mi sie ze jakby byl problem ze swiecami to raczej trudniej byloby go odpalic. Przewaznie uszkodzone swiece bardziej dokuczaja przy odpalaniu niz jak sie choc troche rozgrzeja. Przedostatnie swiece wymienilem bo tuz po odpaleniu (pierwsze kilka obrotow silnika bylo chyba na dwa gary, a potem juz normalnie jak swieca zlapala nieco wyzsza temp) Zapisane Martini Użytkownik Offline Skąd: KrK Samochód: Seta Cordoba po włączeniu zapłonu przepustnica nie uchyla sie tak jak powinna (na chwilę "skacze" do prawidłowej pozycji po czym wraca do wyjściowejw takim razie sprawdziłbym jaką informację dostajesz o położeniu przepustnicy z potencjometra po włączeniu zapłonu ale efekt z tego co kojarze jest prawidłowy bo przy wyłączonym silniku powinna mieć 0-1 stopnia wychylenia o ile pamiętam"lewego powietrza" nie łapie najlepiej sprawdź samemu, odłącz rure od filtra powietrza i zatkaj zobacz co sie będzie działo Zapisane Seat Cordoba 1F cyc999 Świeżak Offline Skąd: sobienie jeziory Samochód: leonard 2003 i ja kudalo sie komus opanowac to gasniecei silnika gdy sie rozgrzeje. u mnie po przejechaniu ok 10 km tez tak gasnei ale nie jest to zasada czasami nie gasnie. po postoju pali jedzie i juz nie gasnie Zapisane Tracer Użytkownik Offline Skąd: W-wa Samochód: Leon TDI CAYC , Ibiza III 1,2 AZQ Caddy1,9 SDI Najprawdopodobniej usterka w układzie elektrycznym związana z brakiem kontaktu i pojawianiem się i odparowaniem wilgoci. Zalecany przegląd instalacji elektrycznej, rozłączenie i ponowne złączenie różnych wtyczek łącznie z ta przy kompie. Oblookanie czy nie są przewodów WN i kopułki i palca. jesli auto ma gaz to szukanie przyczyny w przeróbkach Zapisane Mam taki sam problem...Wymieniałem świece 2 tygodnie temu filtr był brudny...kupiłem nowy filtr....Chodził ładnie...ale dziś podszedłem do niego zapaliłem na benzynie i zaczoł gasnąc....To jakieś fatum czy co...?? ZapisaneWkładam kluczyk, przekręcam i ciemno (żadna z kontrolek się nie świeci choć radio się uruchamia a wentylator działa) rozrusznikiem da się kręcić, ale nie auto dalej nie odpala. I tak kilka razy. Dzwonie po assistans, po 1/2 h przyjechała laweta, Pan pyta się co się stało, mówię mu co i jakModerator:raptus1984 paweloln UserPosty:1Rejestracja:2015-07-14, 19:51 Witam, posiadam seata ibizę rocznik 95 z silnikiem benzyna 60km, przebieg 207109. Otóż problem jest w tym, że po włożeniu kluczyka w stacyjkę i próbowaniu odpalenia samochód opdala i od razu gaśnie. Czasem odpali to obroty utrzymują się na zimnym silniku 1100/min, na rozgrzanym obroty już są okej. Seat miał wymieniane przewody rok temu (przebicia nie ma), cewkę i świece 3 elektrodowe. Wczoraj czyściłem świece zapłonowe i kopułkę, dalej to samo, lecz sytuacja się poprawiła i odpalił za 3 razem. Dodam też że samochód jak dla mnie pali trochę za dużo, bo aż 10-11l/100km. Filtry i olej wymieniane były w marcu. W czym może być problem? Czy w tych modelach jest jakaś konkretna usterka? bazulok91 UserPosty:4Rejestracja:2015-07-06, 11:11 2015-07-24, 00:05 zdejmij filtr powietrza i obudowe zobacz czy zawór upustowy paliwa jest sprawny bo czasem może się zalewać enginecar UserPosty:6Rejestracja:2015-10-06, 09:56 Lokalizacja:Białystok Kontakt: 2015-10-07, 11:39 Można by też spróbować podpiąć lejce do akumulatora i zobaczyć jak sie zachowa auto czy przy większym depnięciu zgaśnie czy nie . Tomo UserPosty:19Rejestracja:2015-01-06, 20:17 Lokalizacja:Legionowo 2015-10-07, 13:21 sprawdź silnik krokowy. silnik jest na jednopunkcie? Wróć do „Pomoc samochodowa” Przejdź do Witam na forum ↳ Regulamin forum ↳ Ogłoszenia ↳ Dział moderatorów ↳ REKLAMA, WSPÓŁPRACA, KONTAKT ↳ KONKURSY ↳ Prace konkursowe ↳ Przedstaw się! ↳ Rozwój forum Mechanika ↳ Dział VIP dla Profesjonalistów ↳ Forum Samochodowe ↳ Alfa Romeo ↳ Audi ↳ BMW ↳ Chevrolet ↳ Chrysler ↳ Citroen ↳ Daewoo ↳ Dodge ↳ Fiat ↳ Ford ↳ FSO ↳ Honda ↳ Hyundai ↳ Jaguar ↳ Jeep ↳ KIA ↳ Lancia ↳ Lexus ↳ Lotus ↳ Mazda ↳ Mercedes ↳ Mitsubishi ↳ Nissan ↳ Opel ↳ Peugeot ↳ Porsche ↳ Renault ↳ Rover ↳ Saab ↳ Seat ↳ Skoda ↳ Subaru ↳ Suzuki ↳ Toyota ↳ Volkswagen ↳ Volvo ↳ Inne ↳ Pomoc samochodowa ↳ Diagnostyka komputerowa ↳ Elektronika ↳ Lakiernictwo i blacharstwo ↳ Car audio, CB radio, Nawigacja ↳ KODY DO RADIA ↳ Fabryczne ↳ Fiat ↳ Ford ↳ Renault ↳ Opel ↳ Inne ↳ Alpine ↳ Blaupunkt ↳ Becker ↳ Grundig ↳ Philips ↳ Inne ↳ Zrób to sam ↳ Ogumienie ↳ Tuning ↳ Schematy motoryzacyjne ↳ Schematy elektryczne ↳ Audi ↳ BMW ↳ Fiat ↳ Ford ↳ Honda ↳ Mercedes ↳ Opel ↳ Renault ↳ Seat ↳ Skoda ↳ Volkswagen ↳ Inne ↳ Schematy mechaniczne ↳ Audi ↳ A3 ↳ A4 ↳ A6 ↳ 80 ↳ Pozostałe ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Transit ↳ Mondeo ↳ Focus ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Inne ↳ Schematy rozrządu oraz pasków klinowych ↳ Audi ↳ A3 ↳ A4 ↳ A6 ↳ 80 ↳ Pozostałe ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Focus ↳ Mondeo ↳ Transit ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Passat ↳ Polo ↳ Pozostałe ↳ Inne ↳ Schematy budowy ↳ Audi ↳ BMW ↳ Seria 3 ↳ Seria 5 ↳ Pozostałe ↳ Fiat ↳ Brava ↳ Punto ↳ Uno ↳ Pozostałe ↳ Ford ↳ Focus ↳ Mondeo ↳ Transit ↳ Pozostałe ↳ Honda ↳ Accord ↳ Civic ↳ Pozostałe ↳ Mercedes ↳ A - Klasse ↳ C - Klasse ↳ E - Klasse ↳ Vito ↳ Pozostałe ↳ Opel ↳ Astra ↳ Corsa ↳ Vectra ↳ Zafira ↳ Pozostałe ↳ Renault ↳ Clio ↳ Laguna ↳ Megane ↳ Scenic ↳ Pozostałe ↳ Seat ↳ Cordoba ↳ Ibiza ↳ Pozostałe ↳ Skoda ↳ Fabia ↳ Octawia ↳ Pozostałe ↳ Volkswagen ↳ Golf ↳ Passat ↳ Polo ↳ Inne Forum Warsztatowe ↳ Narzędzia i sprzęt warsztatowy ↳ Części samochodowe - jakie wybrać ? ↳ Nowinki od producentów części ↳ Warsztaty Samochodowe - Zlecenia i Usługi ↳ Dolnośląskie ↳ Kujawsko - Pomorskie ↳ Lubelskie ↳ Lubuskie ↳ Łódzkie ↳ Małopolskie ↳ Mazowieckie ↳ Opolskie ↳ Podkarpackie ↳ Podlaskie ↳ Pomorskie ↳ Śląskie ↳ Świętokrzyskie ↳ Warmińsko-Mazurskie ↳ Wielkopolskie ↳ Zachodniopomorskie ↳ Cennik mechanika ↳ Mechanik ↳ Klient Motoryzacja ↳ Ogólnie o samochodach ↳ Ciekawostki motoryzacyjne ↳ Samochody zabytkowe ↳ Przepisy ↳ Pozostałe pojazdy ↳ Inne ↳ Pomocne strony ↳ Młody mechanik ↳ Download ↳ Książki serwisowe, Instrukcje ↳ Programy dla mechanika Samochody ciężarowe ↳ Mechanika samochodów ciężarowych ↳ Elektryka, elektronika, kody błędów ↳ Układ hamulcowy ↳ Nadwozie i wnętrze ↳ Ogrzewanie i klimatyzacja ↳ Układ napędowy ↳ Silnik i układ zasilania ↳ Zawieszenie i układ kierowniczy ↳ Pozostałe Skutery, motory, motocykle i inne jednoślady ↳ Chcę kupić skuter/motor ↳ Pomoc motocyklowa ↳ Tuning jednośladów ↳ Nasze maszyny Bazar ↳ Giełda samochodowa ↳ Giełda części i narzędzi warsztatowych ↳ Chcę kupić lub kupiłem samochód ↳ Praca mechanika Pogaduchy ↳ Nasze samochody ↳ Na wesoło ↳ Zabawy ↳ Na każdy temat! ↳ Sponsorzy, reklama stron! ↳ Zaprzyjaźnione witryny
wisnia760. Posiadam Seata Ibize 1.0 95r który od jakiegoś czasu zaczął gasnąć podczas jazdy. Wcześniej zdarzało się to rzadziej a teraz nie da się jechać praktycznie co parę metrów gaśnie. Wystarczy ze podczas jazdy przekręcę stacyjkę i mogę jechać dalej a jak zgaśnie na postoju to odpala na dotyk. Podłączałem do kompa
Co prawda poradziłem sobie już z tym tematem ale trochę na około, a że moim zdaniem jest to ciekawy przypadek to interesuje mnie jakie byście Wy podjęli kroki przy usterce tego typu: Klient dzwoni i mówi, że mu nie odpala auto pod domem i prosi o sholowanie go do warsztatu i naprawę. Pojechałem po auto i po wstępnej rozmowie myk do auta i próba odpalenia - rzeczywiście nie pali za pierwszym razem, ponadto podczas kręcenie wydaje dziwny dźwięk jakby rozrusznik nie zazębiał. Ale nic, próbuję jeszcze raz i za drugim razem odpala bez problemu więc czym prędzej póki auto chodzi to cyk nim do warsztatu. Podczas jazdy do warsztatu auto jedzie normalnie, brak jakichkolwiek oznak uszkodzonego silnika, moc jest, obroty są, kontrolek na desce brak, wszystko OK. Po wstawieniu auta na warsztat podczas próby kręcenia objawia się następujący schemat - raz pali, raz nie. Gdy nie chce zapalić auto wydaje dźwięk jak opisany wcześniej, jakby rozrusznik nie zazębiał, takie piłowanie które również można usłyszeć jak jest np. przestawiony rozrząd. Z innych objawów zaobserwowano również stosunkowo szybkie nagrzewanie się silnika ale nie gotowanie się, po prostu bardzo szybko uzyskuje silnik 90 stopni. Na tym etapie sprawdziliśmy na warsztacie auto pod kątem przestawionego rozrządu oraz nieprawidłowo działającego rozrusznika - wszystko OK! Następnie sprawdzono wszystkie węże podciśnienia, filtr powietrza oraz dolot powietrza, błędy na kompie oraz wartości rzeczywiste pracującego silnika oraz podczas rozruchu - wszystko OK! I tutaj dochodzimy do momentu kluczowego - auto niby sprawne ale pali co drugi raz, dosłownie, raz pali a raz nie. Jak postoi dłużej to zawsze zapali za pierwszym razem ale po zgaszeniu od razu nie zapali, dopiero podczas ponownej próby normalnie zapali 'od kopa'. Załamując ręce przypadkiem zdjąłem korek od wlewu oleju na zgaszonym silniku i próbowałem jeszcze raz kręcić i teraz za każdym razem auto zapalało od kopa, bezproblemowo. Po założeniu korka problem powracał. I tutaj zadanie dla was - co byście zrobili na tym etapie mając do dyspozycji taką wiedzę? Ewentualnie jak coś jeszcze nie jest jasne to proszę zadawać pytania.Podobne tematy do seat Ibiza II 1.0 - auto gaśnie na wolnych , ciężko odpala Seat ibiza 1,4i - ciężko odpala, gaśnie, nierówna praca silnika Witam! auto jak w temacie z 96r. z instalacją gazową, problem polega na bardzo utrudnionym odpalaniu, kilka sekund kręcenia z pedałem gazu w podłodze
Autor Wątek: gasnie po 3 sekundach. (Przeczytany 2391 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Pawelkk Świeżak Offline Samochód: Seat Ibiza 2 fl Witam, wszystko bylo ok, konczylo mi się paliwo wiec pojechalem zatankowac i gdy wyjechalem ze stacji chcialem sie rozpedzic to strasznie ciezko wchodzil na obroty, az zaczelo nim szarpac, zjechalem wiec na auto, wyszedlem jeszcze na chwile zeby zobaczyc czy pod maska wszystko ok, wsiadlem spowrotem i odpala i gasnie po jakis 3-5 drugi raz - 3 sekundy chodzi, obroty nagle spadaja do moze nawet nie 500 a moze 300 wszystko wraca no tysiaca i gasnie...Kazda proba jakiego kolwiek dodania gazu konczy sie tym ze silnik tez szybko w tych 3-5 sekundach zanim nie zgasnie ruszyc...ale tez odrazu gasnieSeat Ibiza mpi 99-02 ktoś mógł by pomoć i powiedzieć czy filtr np paliwa to jest czy może silnik padl na dobre??? Ps, zeby pasek rozrzadu pekl by nie odpalal nawet na te 5 sekund prawda? Co to moze byc? Zapisane hans ik Klubowicz Offline Skąd: panki, częstochowa Samochód: 3x 205 z 87r, 91, 96r i peugeot 307 sw HDI 136KM moze byc filterek zassal mul z dna. trzeba lac do pelna Zapisane En mis venas en vez de gasolina y el corazón de trabajo de la turbina!!!bylo 2x ibiza 1 gen ,1 fl, 3 marbelki, malaga. to byly seaty a inne marki to juz nie pisze w sumie razem 53szt, twingo 96, fiat doblo 2001 2x arosa tyle przeszlosci a teraz mam 7x peugeot 205, MB A170 oraz peugeot 307 kombi Pawelkk Świeżak Offline Samochód: Seat Ibiza 2 fl no a jesli zassał to co teraz zrobic? Zapisane hans ik Klubowicz Offline Skąd: panki, częstochowa Samochód: 3x 205 z 87r, 91, 96r i peugeot 307 sw HDI 136KM wymien filtr i wyplukaj bak przy okazji lecz niekoniecznie Zapisane En mis venas en vez de gasolina y el corazón de trabajo de la turbina!!!bylo 2x ibiza 1 gen ,1 fl, 3 marbelki, malaga. to byly seaty a inne marki to juz nie pisze w sumie razem 53szt, twingo 96, fiat doblo 2001 2x arosa tyle przeszlosci a teraz mam 7x peugeot 205, MB A170 oraz peugeot 307 kombi Pawelkk Świeżak Offline Samochód: Seat Ibiza 2 fl Dodam jeszcze że pojawił się błąd: P0321 Zapisane hans ik Klubowicz Offline Skąd: panki, częstochowa Samochód: 3x 205 z 87r, 91, 96r i peugeot 307 sw HDI 136KM czujnik polozenia walu z kodu bledu wychodzi Zapisane En mis venas en vez de gasolina y el corazón de trabajo de la turbina!!!bylo 2x ibiza 1 gen ,1 fl, 3 marbelki, malaga. to byly seaty a inne marki to juz nie pisze w sumie razem 53szt, twingo 96, fiat doblo 2001 2x arosa tyle przeszlosci a teraz mam 7x peugeot 205, MB A170 oraz peugeot 307 kombi
altea 2004 - nie odpala, nie działają zegary i kontrolki witam, pomocy, pomocy i jeszcze raz pomocy - jak wszystko działało kilka dni temu spaliła mi się żarówka podświetlenia tablicy po wymianie żona go odpaliła przejechała 400 m i zauważyła że nie działa podświetlenie zegarów, zegary, kontrolki kierunkowskazów.#1 Dobry. Mam dla was i dla siebie małą zagwozdke. Pacjent to Seat Ibiza 2002 r 12V. Podaje paliwo jest iskra zero błędów. Przy kreceniu z wcisniete pedałem gazu tak jakby chciał albo chwyci 5 s pochodzi na około 250 obr i gasnie. Wszystko się wydarzyło po padnieciu aku. Przed tym było ok. #2 Łańcuch czasem nie przeskoczył? Czujnik położenia wału pokazuje obroty? Cewka czasem nie ma przebicia? Czujnik temp płynu nie oszukuje? #3 Cewka nie ma przebicia. Mówisz że mógł Przeskoczyć łańcuch? Resztę będę wiedział źq parę dni jak podjadę do auta. #4 Głowica do zdjecia. Tam padaja na potege przy 50tys przebiegu nawet. A rzecz dzieje sie najczesciej tak , ze klient wraca z trasy a pozniej juz nie odpala auto jak ostygnie. #5 Jesteś tego pewien? Nie chce robić kosztów gdyby się okazało że to nie to #6 No na 90 %, ja bym tu nie stawial na to, ze wymiana aku byla winowajca, czysty zbieg okolicznosci. Zmierz kompresje na cylindrach i bedziesz wiedzial co dalej. #7 Jeśli to ten 3 cylindrowy wynalazek to na 99% #8 Dokładnie ten. Sprawdzę ciśnienie i wszystko będzie wiadomo #9 A to koledze dał popalić po 80 kkm lancuch był wyciagniety o oczko ... pomagałem mu w diagnostyce i potem coś robiłem #10 Cisnienie sprawdzone 1-12 2-12 3-14 #12 zawory sie zapadly/wypalily nie bedzie chodzil silnik jak nie zrobisz glowicy i rozrzadu ;D #13 W tamtym były dziwnie wypalone , i miał jakąś kompresje ale palił ale kulawo chodził #14 Autodata podaje co by nie było to i tak duża w góre. #15 Autodata podaje co by nie było to i tak duża w góre. 10,4 czego ? stopień sprężania czy ciśnienie #17 10,4 x 0,125 = 1,3 MPa (13bar) #18 Dzisiaj przy kreceniu było tak jakby go coś dusilo prawie odpala tzn tak jakby właśnie chciał chwycić #19 Masx iskra masz paliwo masz kompresję ......tylko czy w odpowiednim momencie to wszystko #20 To że rozrzad muszę zrobić to już wiem tylko cały czas męczy mnie temat czapki
Tematy o immobilizer ibiza, immobilizer w Seat Ibiza 2.0 16V, Seat Ibiza 1.9 tdi 90KM 99r - Przepalający się przekażnik 109, Ibiza 1.9D brak obrotów i migająca kontrolka ciśnienia oleju po regeneracj pompy, Seat Ibiza III 1.4tdi - Ibiza 1.4TDI czasem nie odpala.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! boguslaw 23 Jul 2022 18:38 78 #1 23 Jul 2022 18:38 boguslaw boguslaw Level 12 #1 23 Jul 2022 18:38 Mam problem hyundai i10 benzyna 2009r kręci lecz nie odpala. Jest to usterka występująca okresowo nie zależnie czy silnik zimny czy ciepły. Parę razy trzeba kręcić i w końcu odpali. Po przekręceniu kluczyka słychać pompkę paliwa jak się załącza. Sprawdzałem czy pompuje paliwo jest dobrze, Wymieniłem czunik półożenia wałka rozrządu nie pomogło. Chyba nie posiada imoblajzera. Proszę o poradę. #2 23 Jul 2022 18:57 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #3 23 Jul 2022 22:22 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #3 23 Jul 2022 22:22 andrzej20001 wrote: Czujnik wału może Dokładnie tak jak pisze andrzej20001. Obroty możesz podejrzeć na testerze. Wymieniaj tylko na oryginał, nawet używka będzie lepsza od nowego zamiennika. #4 24 Jul 2022 07:03 boguslaw boguslaw Level 12 #4 24 Jul 2022 07:03 W takim razie kupię używkę czujnika położenia wału korbowego.
Tematy o seat ibiza iskry, Do czego ten przewód z cewki SEAT IBIZA 2003 14 BBZ, Seat Ibiza 1.4 97r PB/LPG sekwencja, Seat Ibiza 1.5 91r. porsche brak sterowania wtrysku., Seat ibiza 1.4 mpi 2001 - Moj seat ibiza 1.4 mpi chodzi nie rowno tak jakby na 3
Autor Wątek: W czasie jazdy gasnie zapalaja sie kontrolki O co codzi?? (Przeczytany 10686 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Kajtek87 Użytkownik Offline Skąd: Bielsko-Biała Witam opisze moj problem moze ktos mi cos doradzi!!A wiec jechalem po dwupasie 90km/h i zwolnilem szybko do 60km bo stala policja i za moment auto mi przerwalo (zgasło) po czym zapalily sie kontrolki ABS Recznego i swiec zarowych i jecal dalej!!Powtorzylo mi sie to 3razy co to moze byc?? zwarcie gdzies czy co??Trohe to niebezpieczne bo jak ruszalem ze skrzyzowania to chcialem uciec autku z naprzeciwka a tu mi sie to znowu stalo i mogl byc dzwon !!jezeli ktos ma jakies propozycje to prosze o pomoc Z gory dzieki Pozdrawiam Zapisane Kajos Użytkownik Offline Skąd: Chodziez Samochód: Seat Cordoba SX 1,9 TDI AHU Mysle ze przeplywomierzJak masz mozliwosc to podlacz sprawny od znajomego i sprawdz albo najlepiej na Vaga zobacz :rock: Zapisane Dobrzy ludzie ida do nieba,zli dostaja sie wszedzie rob555 Użytkownik Offline Skąd: Gdańsk Mysle ze przeplywomierzJak masz mozliwosc to podlacz sprawny od znajomego i sprawdz albo najlepiej na Vaga zobacz :rock: Jak wycieraczka nie dziala to tez wina przeplywki?? Mozesz przeplywke sobie wypiac i pod deske wlozyc a zadna lampka na desce tego nie kolegi cos sie z elektryka wali.... Zapisane hybrydowe turbiny, wtryski, chipy na ulice i do sportuDiagnostyka i serwis mechaniczny aut koncernu VAG Nowa siedziba - Przemian 2 (boczna od Starogardzkiej) Kajtek87 Użytkownik Offline Skąd: Bielsko-Biała :sad: colera lepiej zeby mi sie to juz dzis nei dzialo zobacze po dzisiejszym dniu czy mi sie to przytrafi oby nie ! Zapisane Miro Użytkownik Offline Skąd: Kraków Samochód: BMW E91 318D 2009 Może zwarcie w skrzynce bezpieczników w okolicy przekaźnika 109? Zapisane Kajtek87 Użytkownik Offline Skąd: Bielsko-Biała Witam wiecie co dzis mi sie to caly dzien nie dzialo do momentu jak nalalem wody do spryskiwaczy pozniej chce zapalic auto i wogole pradu nie mam :/ kontrolki sie nie swiecily ani nic poruszalem kablami od akumulatora i byl juz odrazu nei wiem czy masa mi sie gdzies nie poluzowala jak idzie do karoseri i moze ona mi tam takie psikusy robi!! wiem ze musze sie bardziej jutro przygladnac tym kabla albo plusowy cos nie tak albo minusowy!!tak mi sie wydaj bo wlasnie jak mi tak przerywal to tak jak by sciagana i nakladano kleme dzieki za odpowiedzi Zapisane mius na nadwoziu-za baterią,może być naderwany Zapisane KYS ~ KYS ~ ? Moderator Offline Skąd: Warszawa / Julianów Samochód: był -> Seat Ibiza TDI (6L) Sprawdż mius na nadwoziu-za baterią,może być naderwanyJeżeli faktycznie nie ma połączenia akumulatora z masą to trzeba naprawić to możliwie szybko - znam przypadek, gdy po urwaniu się przewodu masowego uszkodzeniu uległa jednostka sterująca silnika (ECU)... Zapisane ASZ + FJW = TDI Atom Świeżak Offline Skąd: Poznań I czasami alternator lubi sie skopac po takim odlaczeniu :sad: Zapisane Tracer Użytkownik Offline Skąd: W-wa Samochód: Leon TDI CAYC , Ibiza III 1,2 AZQ Caddy1,9 SDI mius na nadwoziu-za baterią,może być naderwanyRaczej pomiedzy silnikiem a nadwoziem ,bo tam są drgania Zapisane moim przypadku urwał się minus na nadwoziu-kontrolki się rzażyły,rozrusznik kręcił ale nie chciała zapalić. Zapisane Kajtek87 Użytkownik Offline Skąd: Bielsko-Biała Witam wlasnie skonczylem grzebac z ibiza wsumie to przeczyscilem wszytkie styki plusowe i minusowe przykrecilem mocno!! kable wydaja sie wsumie dobre jakies tam uszczerbki maja jak bede mial troche czasu to kupie nowe i je wymienie bo klemy tez nie sa wiem ze mozna wlasnie latwo zepsuc alternator albo cos innego bo nie ma gdzie sie ten prad podziac i pozniej sa rozne skutki uboczne!Mysle ze teraz juz mu sie to nie bedzie dzialo a kiedes jeszcze wezme sie za te kable!!Pozdrawiam Zapisane rrob Świeżak Offline Skąd: Poznań Samochód: Ibiza 2001 r. 1,9 TDI ASV Ja mialem cos takiego, takie same objawy i to byla luzna klema przy akumulatorze:) ABS sie swieci bo ma za malo pradu moze to jest u Ciebie Zapisane Kashi Użytkownik Offline Skąd: Katowice Samochód: Leon '04, TDI ARL Dzis gdy wracalem z czestochowy na trasie zgasl mi samochodwyglada to nastepujaco nie ma znaczenia z jaka predkoscia jade, czy stoje czy jade, ani od obrotow silnikaw pewnym momencie obroty i predkosc spada do zera, mrugnie ze 2 razy kontrolka oleju po czym zalacza sie kontrolka swiec i doladowania i silnik gasnie :/zdarzylo mi sie to dzis pierwszy raz i wystapilo chyba 10 razy ;/ Zapisane Leon TS '04 taz Użytkownik Offline Skąd: Nisko Samochód: Psytt 3BG '02, Pajero III '02, DID Dzis gdy wracalem z czestochowy na trasie zgasl mi samochodwyglada to nastepujaco nie ma znaczenia z jaka predkoscia jade, czy stoje czy jade, ani od obrotow silnikaw pewnym momencie obroty i predkosc spada do zera, mrugnie ze 2 razy kontrolka oleju po czym zalacza sie kontrolka swiec i doladowania i silnik gasnie :/zdarzylo mi sie to dzis pierwszy raz i wystapilo chyba 10 razy ;/u mnie w oplu tez byl taki przypadek i wzielem sie za zawor byl zasyfiony wiec go wyczyscilem ladnie i teraz auto nie Zapisane
Tematy o lpg seat, instalacja LPG Seat Inka 1.4, Landi Lis lpg seat ibiza 14 99r. integrator 2 leci na -50 i szarpie, Seat Toledo II 2001r. 1.6 16V benzyna-gaz, seat toledo 1.8 gaz pali bardzo duzo gazu, seat toledo 1.8 monowtrysk bez turbo pali bardzo duzo gazu
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Jamalbay 28 May 2020 15:28 273 #1 28 May 2020 15:28 Jamalbay Jamalbay Level 2 #1 28 May 2020 15:28 Jak w temacie po przekręceniu kluczyka brak kontrolek silnik odpala i gasnie od razu. Szybciej był problem ze pompa abs chodziła po zgaszeniu samochodu. Po podłączeniu vaga pokazuje kod bledu 49493 i nie da się go skasować. Wszystkie bezpieczniki sprawdzone. Co może być przyczyną? Przekaźnik czy komputer zgłupiał #2 29 May 2020 07:53 sigwa18 sigwa18 Level 39 #2 29 May 2020 07:53 49493 - to brak komunikacji z zegarami. Jak jest brak komunikacji przy obecnym zasilaniu to jest dyskoteka więc to raczej brak zasilania. Sprawdź wtyczki w zegarach. Co do braku odpalania to blokuje je immobiliser który jest zintegrowany z zegarami (dokładnie to nie odblokowuje sterownika silnika poprzez wysłanie kodu na zezwolenie odpalenia). #3 29 May 2020 10:15 Jamalbay Jamalbay Level 2 #3 29 May 2020 10:15 sigwa18 wrote: 49493 - to brak komunikacji z zegarami. Jak jest brak komunikacji przy obecnym zasilaniu to jest dyskoteka więc to raczej brak zasilania. Sprawdź wtyczki w zegarach. Co do braku odpalania to blokuje je immobiliser który jest zintegrowany z zegarami (dokładnie to nie odblokowuje sterownika silnika poprzez wysłanie kodu na zezwolenie odpalenia). już się wyjaśniło jak się okazało probówka z żarówki przepalała 5a bezpieczniki #4 29 May 2020 12:12 anchilos anchilos Level 36 #4 29 May 2020 12:12 eze Jamalbay wrote: jak się okazało probówka z żarówki przepalała 5a bezpieczniki Z czego zrobiłeś tą probówkę, że przewaliła 5 amperowe bezpieczniki? Pytam z ciekawości i dla potomności. Pozdrawiam. #5 29 May 2020 14:00 sigwa18 sigwa18 Level 39 #5 29 May 2020 14:00 Wystarczy że była z H4 czy H1 czy H7 już takie widziałem nawet sam mam ,starą R4 ale do innych celów. Ja tak badam czy zasilanie nie siada pod obciążeniem czyli żarówka i równolegle miernik potem ewentualny pomiar do plusa a potem do masy na którym jest problem i jak duży. A tak normalnie to woltomierz i próbówka 5W.
Kolejny temat z tytułu ciężki. Zafira 1,8 2000 rok. Auto czasami nie odpala, czasami gaśnie w czasie jazdy. Jak nie odpala trzeba poczekać kilka chwil i zapali. Klient twierdzi że dzieje się to w bardziej wilgotne dni. Ktoś może męczył, gdzie może utleniać się instalacja ???
Witam mam nietypowy problem z autem. Auto to Seat Toledo 97 16 Benzyna kod silnika AFT. Autko jeździ jak marzenie lecz po zgaszeniu silnika nie chce odpalić. Zdarza się to w miarę rzadko raz na 3-5 dni
7) Ibiza 1.4 TDI max obroty 3000 ». 8) Silnik gaśnie ». 9) cieknący zawór EGR ». 10) Wysokie obroty na ciepłym silniku! ». 11) Głośne działanie silnika i skrzyni biegów ». 12) Problem z miarką od oleju ». 13) problem ibiza-problem z odpaleniem silnika ». 14) drzacy pedal gazu ».
FORD FOCUS I FFII TDCi - odpala i od razu gaśnie. Nie jestem w stanie określić powtarzalności tego zjawiska ale wydaje mi się że częściej dzieje się to na ciepłym silniku. Zdarza się też i na zimnym. Auto odpala na ułamek sekundy a po chwili gaśnie. Po wycofaniu i ponownym przekręceniu kluczyka odpala już bez problemu.